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他从来不是一个自负的管理者。不是那种疯子式的天才——他不赞成甚至明确地反感“传奇叙事”，尽量回避接受采访，能做事就不想说话，公司文化也是“反drama”的。采访中，人们谈起腾讯风格和这位创始人性格时经常使用同一个词：淡淡的。很少有人见到马化腾沉浸自我的时刻。那是一次有点儿魔力的午餐。汤道生自始至终没有提他的演习。他只是听着，听着，甚至有点儿开心——朋友式的。而马化腾饭也顾不上吃，“就不停地跟你讲，应该怎么做，应该和哪些部门合力……”汤道生说，那个画面也给了他信心：“他真对那件事是很在意的”。

而这次改革却把他们一次性丢进了真实世界——去超市收银台、内衣店、社区门诊楼、地方政府办公室、工厂流水线，腾讯高管们称这场转型为“空军落地”。150天的地面战，日日夜夜，感觉如何？步行、负重、在泥巴里滚，跟对手肉搏，至少在一开始，每个人遭遇了重重困难。

只是还有一个问题要想清楚，腾讯人能否适应新战场？在腾讯，高管们喜欢拿战争做比喻。TO C部队是空军，做个爆款产品，一呼百应，“炸弹一投，整个地盘都是你的，你是很舒服”。“你不可能只做空军了，”马化腾很坚决，“做TO B压力还是蛮大的。苦活、脏活嘛，连车都没有了。但你没办法，而且我们的步兵还是有优势的，就是C TO B。我们还是有空军支援步兵。”

卖云毛利低，投入高，有规模效应前要亏非常久。服务器成本过高，资金投入就会显得小心谨慎（为了节省成本，到了2019年，汤道生和小伙伴们直接采购回CPU、内存、硬盘，自己设计、自己组装服务器）。与此同时，阿里云高举高打，已经收割了移动互联网第一波爆发的红利。

第二，脑子里要有两个市场。一个是全球市场，另一个是国内正在形成的统一大市场。不要忘记国内的产业整体在升级，企业遇到问题，原料在国际上供应买不到了，你可以尝试在国内买。在自主创新的基础上，可以多找一些国内的企业来部分替代国外的企业。第三，跟江苏密切相关。

一台越野救援车在经过寿光市纪台镇一处积水路段时，为避让行人，左前轮不慎驶入排水沟，造成部分车身泡水。车上人员转移消防器材的过程中，车门意外落锁，钥匙被锁在车中。当事消防员通过拨打开锁电话，联系上了28岁的开锁师马小涛。驱车三四十分钟到达现场后，马小涛尝试了两种工具，七八分钟后，成功将车门打开。