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如果你要来看这些消费者他们非常强劲的市场，他们在这个方面的交易是非常的积极的、活跃的。你可以看到有更多的流动性，所以说对于CME来说，我们对这方面非常重视的。什么驱动增长呢，背后的原因是什么呢？首先，我觉得就是说交易的电子化，当然，在芝加哥也是这样一种情况，我们之前是公开喊价，很多时候这也是非常重要的方式，对很多产品、很多客户都适用。我们的观点是，我们想给客户一些选择，让他们自己来做。这有一些缺点，所以说我们就引进了电子交易，这也是一个重要的增长的方面。看一下这些柱状图，增长了很多份额，总的来说，现在是65%都是电子化的，农产品达到了77%。我稍候会说，但是大部分还是进行了电子化交易。所以说你可以进行公开喊价，你可以进行电子交易。我们也会有交易商来撮合交易，把买方、卖方叫到一起。还有一些其他的原因促进市场的发展。

“当一极发生故障停运时，另一极直流线路同金属回线形成回路，可继续输送50%的额定功率。”付胜宪说，真双极接线就像高速公路双车道，A道和B道并列承载交通流量，任意一个车道损坏，另一车道还是可以正常通车；只要正常通车的车道不超过通车量，就可以保持交通畅通。

|作者： 二任大刘又火了！这次不是因为他的作品，而是他的个人隐私疑似在网上被恶意曝光。最近，有网友称发现了疑似《三体》作者刘慈欣的贴吧小号，ID为shipship。最早公布这些信息的是一个叫esu的网站。为了证明shipship的确就是刘慈欣，esu还公开了他的QQ、现（曾）用手机号，以及多个常用邮箱。更加恶劣的是，刘慈欣的户籍信息也被一并公开，电子户籍页上的户籍详址、身份证号及服务处所均清晰可见，就连通过百度账号申诉和支付宝转账两个验证渠道的截图也被曝了出来。不过，shipship目前已经被注销。

更大困难是手动驾驶故障飞机安全着陆短暂的故障危机处置后，飞行员面临的更大困难是如何驾驶一架完全手动的故障飞机返回地面。由于突发的座舱失压，舱内物体（包括人）会被巨大的负压吸出舱外。根据目前的报道，由于破损部位临近副驾驶的部位，他的大半个身体被吸出窗外，好在他按照规定系好了安全带，并经过自己的努力回到座椅上，但他的操控能力已经收到巨大的限制，危机处置主要要靠左侧驾驶员独立完成。

3、尴尬但显然大家都没想到，联想会傍上区块链的热门概念。毕竟，如今小米的故事是线下门店和生态链，OV 在“学习”苹果的同时继续操练着电视节目冠名、明星代言这些老而有效的概念，至于华为，庞大的公务员和私企老板队伍是它最忠实的用户。联想的确需要自己的新故事。

对于战斗机飞行员而言，借助于飞机良好的机动性能可以在短短的3分钟之内迅速下降高度到4000米以下，而民用航空下降率最大只能在30m/s，下降到4000米最少也需要5分钟以上，如此长时间的暴露在低温、低压、低氧气含量的环境中自身安全都难以保证，更何况机上还有上百名旅客，飞行员的决策与处置难度不可想象。