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华泰证券认为，在一轮改革的红利下，海南特区有望迎来新一轮的发展机遇。基建以及旅游产业链相关上市公司有望率先受益，关注“四海”组合：大东海 A，海南高速、海南瑞泽、海峡股份。财通证券认为，在海南岛逐步禁止销售燃油汽车，全面施行后有望带来20万辆/年的新能源增量，新能源车企或受益。新能源汽车先行者比亚迪、北汽新能源、上汽乘用车等有望受益。

记者从接近康美药业医药业务层面的人士处了解到，目前康美药业业务经营上没有出现异样，大家都正常工作。“公司财务上出现问题，这个估计只有管理层才知道了”。该医药业务经理说道。康美药业“15 康美债”、“18 康美 01”和“18 康美 04”自5月22日起进行交易方式调整，暂停竞价系统交易，仅在上交所固收平台上采取报价、询价和协议交易方式进行交易。

与美国、日本等国相比，中国在非洲活动的一个显著特点是“巨大”。中国企业对建筑领域很感兴趣，贷款规模很大，用于建设机场、公路、铁路、发电厂和住房等。事实上，中国的贷款正在助力非洲发展。中国的贷款通常利率较低，还款期较长，为非洲严重的基础设施缺口提供资金。在一个逾6亿人无法获得电力的大陆上，40%的中国贷款用于发电和输电项目，另有30%被用于更新非洲摇摇欲坠的运输基础设施，而电力和运输是经济增长的基本条件。

中金公司固收研究认为，当前可适当关注转债的左侧埋伏机会，但参与“左侧”更多的逻辑基础在于“便宜”，而对“便宜”的纠正本身要靠时间来完成，而非对短期表现做过高的期待。责任编辑：吴化章澎湃新闻记者 蒋格伟针对网上热传的“客车撞倒四名路人后直接逃逸”视频，浙江嘉兴市公安局秀洲区分局9月23日通过官方微信公号“平安秀洲”发布警情通报称：被撞四人经抢救无效死亡，司机涉嫌醉驾逃逸已被警方控制。

我们养老问题的严峻性体现在数字上。2018年底，我们国家60周岁以上人口到2.49亿人，比去年增加859万人，总人口比重达到17.9%。65岁以上1.67亿。除了人数多，我国老龄化还面临发展速度非常快。当前养老保障体系非常严重依赖第一支柱，就是靠国家养老。第二、第三支柱没有对养老资产积累起足够作用，当前人口结构对第一支柱养老保险产生很大冲击。一支柱面临交费减少，支出增加局面。结合目前情况，2013年基本养老保险收入和支出差额出现负值，缺口增加。基本养老保险赡养率也是在提升。东北三省赡养率达到60%以上，10个职工就要负担6个退休职工。高支付比带来很大负担，也是养老金过高费率加重企业成本，降低企业活力。未来只依靠第一支柱已经没有办法支撑我国养老保障体系，需要第二、第三支柱全面发展，但是二三支柱都有各自的问题。2018年底，我国二支柱企业年金结余1.48万亿，覆盖员工数只有2400万。近几年，企业年金的企业数和员工数增长不明显，年金规模提升来自于原来覆盖员工继续缴费和一部分投资受益。第三支柱在我国起步晚，2014年4月份相关部门联合发布个人税收递延商业保险办法，第三支柱才在中国正式落地。试点当中基金和保险机构积极推广，形成规模和个人自觉缴费意识还有待提升。针对当前养老保障的问题，从以下三个方面继续完善：

市场从企稳到全面复苏，是场内信心由缺乏到充足的过程，是政策对冲由量变到质变过程，同时也是场内风险偏好质变提升的过程。通常而言，政策对冲到政策效果的显现存在时滞效应，此外在政策推出的初期阶段，也会大概率受到市场诸多质疑，诸如像 15 年的供给侧结构性改革、 08 年量化宽松、 05年股权分置改革初期阶段并不受市场认可，因此在此阶段指数大概率呈现螺旋式反复。那么放眼当下，市场从企稳到全面复苏后还差些什么？