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事与愿违，新的主营业务不仅没有为公司增加利润，还拖累了公司业绩。探路者旅行服务板块营收超过10亿元，却出现连续两年亏损，并因为资产减值损失影响了公司业绩。创始人复出聚焦主业探路者重新聚焦主业与公司业务发展和市场行情有关。虽然探路者近两年盈利能力大幅下滑，但公司户外主营业务毛利率却一直保持在40%以上。其现阶段的两个主要户外品牌为探路者和Discovery Expedition，在2017年，前者实现销售收入12.22亿元，同比降低19.88%；后者实现销售收入1.86亿元，同比增长23.68%。Discovery Expedition是探路者近几年逐步培育后开始发力的品牌。

林念修回顾了2017年双方在中德两国总理见证下签署合作备忘录以来取得的一系列最新成果。一年多来，在双方的共同努力下，空客亚洲中心建设取得新进展、工业合作达到新水平、航天合作实现新突破、创新合作拓展新领域，“钻石十年”合作开局良好，成效显著、成果喜人。

苹果怼高通“过去十年绑架了整个行业”目前，苹果和高通的专利官司主要集中在三个国家。在中国，福州市中级人民法院授予高通针对苹果的两个诉中临时禁令，但高通还有20项起诉苹果专利侵权的案件目前正在北京知识产权法院、北京高院、广州知识产权法院等地审理中。

责任编辑：李彦丽“这是公函，请您开门”原创： 政知见撰文| 董鑫“你们露天喷漆是不符合环保要求的。”“这哪里是喷的，前几天我们从太原拉（钢结构）回来，就是这个颜色。”“那我摸一下手上为什么会有漆？”“掉了嘛。”“那我们去看一下油漆桶和喷枪？”

湖北朋来律师事务所律师宋雪芹等相关律师认为，浪莎如此做法有“先上车后补票”的嫌疑。不过，宋雪芹还表示，“但毕竟浪莎已经被公示符合受理条件，即获得获牌一般应是指日可待或稍待时日，因此建议适当包容这种轻微违法行为。”加码外贸贴牌前景代考最近一年来，浪莎股份的股价从44元下跌至14元，跌幅高达68%。除了市值的巨变外，公司前两大股东的质押比例也高得惊人，其中浪莎控股质押了持股的93.99%，西藏巨浪质押了99.98%，二者对持股的质押都基本接近上限。经济学家宋清辉在接受长江商报记者采访时表示：“两个股东持股质押接近上限，对于浪莎股份有巨大的不良影响和风险。这种高比例股权质押存在诸多危害，若公司股价出现大幅下跌，且大股东无法及时追加担保，金融机构就可能会处置已质押的股权，从而可能导致公司实际控制人发生变更。”

是俞敏洪管理能力不行还是中层太“刁顽”？他用60万奖励吐槽员工的动机是绕过中层、发动群众“革直接上级的命”！“群众路线”很强大，但运用难度很高。来源：中国新闻周刊中国新能源汽车企业的“好日子”还有多久最为悲观的论调认为“或许不到一年”“等补贴取消，拥有足够技术储备的合资车、进口车就要来割韭菜了。”在一次新能源汽车交流论坛上，有北汽新能源合作伙伴这样表示。令人揪心的是，这样的论调拥有一大批拥趸。